创办的长江和记实业有限公司发布公告称ღ◈，其与贝莱德集团（BlackRock）牵头组成的贝莱德-TiL财团达成原则性协议凯发app凯发appღ◈，出售长和全球港口业务核心资产ღ◈，其中涉及巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两大核心港口ღ◈，合同总金额为228亿美元ღ◈。

　　“有关企业要好好想想ღ◈，要站在什么立场ღ◈、站在哪一边凯发K8官网首页ღ◈！”ღ◈，港澳办官网转载锐评可以说是非常严厉了ღ◈，网络上凯发appღ◈，各路国人更是义愤填膺ღ◈，大骂李嘉诚“李黄瓜”WRITE AS 爸爸ღ◈、“皓首匹夫ღ◈，苍髯老贼”ღ◈，“唯利是图”ღ◈、“商人没祖国”ღ◈、配合特朗普打压中国的卖国行为ღ◈、见利妄义背叛祖国的无耻行径ღ◈，说李嘉诚背后有犹太人的支持ღ◈、连台湾爱国名嘴帅化民都站出来指责李嘉诚“轻易出售港口ღ◈，将战略资源拱手让人ღ◈，没有从国家战略层面去考量交易的影响”ღ◈，等等ღ◈。

　　公开资料显示ღ◈，此次贝莱德收购的李嘉诚公司分布在23个国家的43个港口ღ◈，合同总金额是228亿美元ღ◈，2024年这43个港口的总利润不到10亿美元ღ◈，市盈率22.8ღ◈，从投资的角度来说ღ◈，这显然不是个优良的资产ღ◈。

　　大家一定记得ღ◈，1月20日特朗普登基当天便在就职典礼上放出豪言ღ◈，称要“夺回”巴拿马这条连接大西洋与太平洋的战略水道的控制权ღ◈，并声称“中国正在运营该运河”ღ◈，从这一角度讲ღ◈，李嘉诚确实是在配合特朗普ღ◈。

　　今年2月ღ◈，美国宣布对我国海运及造船的301调查公开听证ღ◈，要求对我国海运运营商ღ◈、有中国船厂制造的船舶的船队进行收费ღ◈，很明显ღ◈，这次就是冲着咱来的ღ◈。

　　再有ღ◈，去年ღ◈，贝莱德收购了全球基础设施投资合伙公司（GIP）ღ◈，GIP公司在全球有很多港口业务ღ◈，还持有地中海航运旗下一家企业的30%股权ღ◈，该企业控制着全球70多个港口ღ◈，再加上收购李嘉诚43个港口之后ღ◈，贝莱德直接成为了全球前三大的港口运营商ღ◈，并且凯发appღ◈，贝莱德可以无限复制这一操作ღ◈，最终让自己成为全球最大的港口运营商ღ◈，垄断全球的港口ღ◈。

　　从商业的角度ღ◈，第一步ღ◈，提高中国船舶停靠的费用ღ◈，打压中国的航运业ღ◈；第二步ღ◈，提高所有中国制造的船舶的停靠费用ღ◈，逼全球航运公司不敢购买中国造的船舶凯发K8旗舰厅ღ◈，ღ◈，打压中国的造船业ღ◈。公开数据显示ღ◈，2024年中国造船业三大指标全球占比为ღ◈：造船完工量55.7%ღ◈、新接订单量74.1%ღ◈、手持订单量63.1%ღ◈，连续15年保持全球第一ღ◈，美国在这方面根本没法和咱比ღ◈，于是动了歪脑筋凯发K8旗舰厅ღ◈，ღ◈，想用控制港口来控制世界航运业ღ◈；第三步ღ◈，一旦中美翻脸ღ◈，直接拒绝中国船舶甚至是中国制造的船舶停靠ღ◈，以上三步说到底最终打压的都是中国的制造业ღ◈，甚至是咱的海上“一带一路”战略ღ◈。

　　我天朝高层做事ღ◈，一直是走一步看三步的——如果李嘉诚的行为真的影响到了国家的战略利益ღ◈，国家不允许其出售ღ◈，他能卖得了么？退一步讲ღ◈，就算李嘉诚坚持要卖ღ◈，咱也可以让中企出高价买过来ღ◈，为何国家没有出手呢？

　　以炒得最凶的巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港为例凯发appღ◈，这俩港口承担着全球6%的贸易量ღ◈，我国对美国东海岸的30%的贸易量走这里凯发appღ◈，此前便传出ღ◈，美国要对中国的船只每艘增加100万美元的停靠费WRITE AS 爸爸凯发app国际财经ღ◈，ღ◈，一旦这俩港口被贝莱德收购了ღ◈，这个费用肯定也是要收的ღ◈，对咱的影响肯定是有的ღ◈，但数据显示ღ◈，对这俩港口的贡献率我国的货物只占11%ღ◈，美国占了73%ღ◈，咱用这俩港口主要是与美国东海岸以及北美几个国家的贸易ღ◈，咱与南美几个国家的贸易主要走好望角ღ◈，同时ღ◈，美国提高我们船舶的停靠费用ღ◈，咱不仅可以把这费用加到商品价格上ღ◈，让美国人买单ღ◈，最重要的是ღ◈，咱对美洲国家的贸易ღ◈，是早就准备了后手的ღ◈。

　　钱凯港建成前ღ◈，包括中国在内的亚洲等地发往南美的大宗货物ღ◈，需要在墨西哥ღ◈、巴拿马等地停靠中转ღ◈，产品分装后才能运送到秘鲁等国ღ◈，货运成本比较高ღ◈，时间也长ღ◈；反之ღ◈，南美多国向中国出口大宗货物ღ◈，也大多需要先向北绕行巴拿马运河ღ◈。

　　2019年1月ღ◈，中远海运收购了秘鲁钱凯码头60%股权ღ◈；2021年6月凯发K8官网ღ◈，ღ◈，钱凯港开工ღ◈，2024年11月14日完工开港ღ◈，4个月后李嘉诚出售巴拿马港口ღ◈，目前巴西正在加紧修建通往钱凯港的铁路ღ◈，波利维亚方面也积极与咱接触ღ◈，洽谈修建通往钱凯港的铁路ღ◈。

　　老朱估计ღ◈，如果只是出售巴拿马的这俩港口WRITE AS 爸爸ღ◈，贝莱德未必愿意出手ღ◈，可如果是43个港口一起出售WRITE AS 爸爸ღ◈，那就比较诱人了ღ◈，像美国这种流氓国家ღ◈，一旦掌握了全球大部分港口的经营权ღ◈，涨价ღ◈，遏制等手段定会频出ღ◈。

　　不过大家也不用太过着急ღ◈，美洲方向上咱有钱凯港凯发appღ◈，欧洲方向上咱也是留有后手的ღ◈，老朱估计ღ◈，一旦贝莱德收购李嘉诚这43个港口的交易完成ღ◈，很快北极航道便会开通ღ◈，大概率的ღ◈，俄罗斯或朝鲜会给咱个出海口ღ◈，然后ღ◈，我国会在北极航线沿线的一些友好国家建设诸多现代化的码头ღ◈，让贝莱德的这一投资最后打了水漂儿WRITE AS 爸爸ღ◈。

　　这样的趋势ღ◈，老朱看出来了ღ◈，贝莱德的股东们肯定也看出来了ღ◈，他们需要投票决定是否支持这一收购ღ◈，时间定在4月2号之前ღ◈，于是ღ◈，为了增加贝莱德股东们的收购信心ღ◈，战略忽悠局出动ღ◈，敲起了铲子ღ◈。

　　虽然这一点是老朱猜的ღ◈，但也只有这样ღ◈，才能解释通ღ◈，为何3月4号就出来的消息ღ◈，到了3月13号大公报才进行评论ღ◈，那谁才开始转发ღ◈。

　　文章的最后ღ◈，老朱辟个谣ღ◈，这两天骂李嘉诚的网友们说老李是加拿大国籍ღ◈，还有人说老李是英国国籍ღ◈，在这里ღ◈，老朱明确告诉大家ღ◈，96岁的老李在93岁那年ღ◈，已经改回了中国国籍ღ◈。

　　老李到底是配合特朗普打压咱ღ◈、还是利用特朗普玩金蝉脱窃ღ◈、趁机帮全球反霸权阵营套住贝莱德ღ◈，你只看协议签署一年内中俄朝是否联手打造东北亚深水港ღ◈、开通北极航线便知ღ◈。