中国南方航空品牌价值达到 40.9 亿美元★ღ★，同比增长达到 47.9%网通中变私服★ღ★，位列全球第 7★ღ★，相较去年提升了 2 位网通中变私服★ღ★。

　　中国东方航空的品牌价值增长了 35.7%★ღ★，达到 31.7 亿美元★ღ★，在全球排名中位列第 10 位★ღ★。

　　中国国际航空公司的品牌价值实现了 38.7%的增长★ღ★，达到 31.2 亿美元★ღ★，排名提升 2 位至第 11 名★ღ★。

　　上月★ღ★，三大航2024年财报悉数出炉★ღ★。数据显示★ღ★，2024年★ღ★，国航★ღ★、东航和南航净亏损分别为2.37亿元★ღ★、42.26亿元和16.96亿元★ღ★。

　　过去几年★ღ★，三大航虽然确实做了不少努力★ღ★：新增国际航线节能机型★ღ★，还搞起了数字化转型网通中变私服★ღ★。但这些动作离“盈利”还有不小的距离★ღ★。

　　令人吃惊的是★ღ★，这份榜单上凯发K8国际娱乐官网入口凯发K8国际娱乐官网入口★ღ★，新加坡航空★ღ★、国泰航空这类广受好评★ღ★、用户口碑极高的航司★ღ★，竟然挤不进Top 10★ღ★。

　　要知道★ღ★，在 Skytrax★ღ★、AirlineRatings 等业界权威榜单中★ღ★，新航和国泰一直是“服务天花板”的代表★ღ★。

　　尤其是国泰航空★ღ★，近年来重整出发★ღ★，不仅服务持续在线★ღ★，在高端市场的品牌认知度也有口皆碑凯发K8国际娱乐官网入口★ღ★，去年更是扭亏为盈大赚近百亿★ღ★，打了成功的翻身仗★ღ★。

　　有业内人士猜测★ღ★，该榜单有可能更多是从航司品牌所服务的市场的整体规模和含金量等指标考虑★ღ★。如果从这个角度来看★ღ★，鉴于中国是全球第二大航空市场★ღ★，其本土航司拥有天然的“体量优势”★ღ★，上榜也就不足为奇了★ღ★。

　　“2025 年全球航空品牌榜中网通中变私服★ღ★，南航★ღ★、东航入围前十网通中变私服凯发K8国际娱乐官网入口★ღ★，我国 11 个品牌上榜居世界第一★ღ★，这标志着中国民航从规模扩张向价值提升★ღ★，发生了实质性转变★ღ★。”

　　不过★ღ★，他也承认网通中变私服★ღ★，“对比国际标杆★ღ★，中国航企在服务精细化★ღ★、可持续发展及客户忠诚度等无形资产量化管理上仍有差距★ღ★。”

　　航司品牌价值的估算★ღ★，或许有不同的思考角度★ღ★：要是问问普通旅客★ღ★，高峰时在航站楼里排队托运行李★ღ★、候补改签的体验★ღ★，那可不是“宏大叙事”★ღ★，而是现实吐槽的合集★ღ★。

　　我们当然希望中国民航未来更加强大★ღ★，但在全球航空竞争愈加激烈的今天网通中变私服★ღ★，与其沉醉在“全球第一多”的榜单★ღ★，不如正视服务短板凯发K8国际娱乐官网入口★ღ★，真正在体验上做出差异化★ღ★。凯发手机app下载★ღ★，凯发k8国际官方网站★ღ★，凯发K8旗舰厅凯发app