2006年11月14日◈✿ღ，国际零售巨头麦德龙和中外运签署合作协议◈✿ღ，中外运将作为麦德龙的重要合作伙伴◈✿ღ，负责麦德龙在中国境内超市的商业配送◈✿ღ。面对把酒言欢的当事方◈✿ღ，至少还有两个完全不同心态的旁观者◈✿ღ，对于一直和麦德龙有合作的民营物流公司来说◈✿ღ，更多的是看热闹◈✿ღ。而对于麦德龙仍在使用的第三方——DHL物流◈✿ღ，可能更多的是一种解脱◈✿ღ。

　　一个是国际知名物流公司◈✿ღ，一个是排名世界前三的贸易零售大佬◈✿ღ。4年前的那场联姻◈✿ღ，本应是一场豪门盛典◈✿ღ，如今却各自纷飞◈✿ღ，多少有些出人意料◈✿ღ。

　　最苦恼的还是被夹在中间的物流服务商——DHL物流◈✿ღ，车队的在途时间并不长K8凯发娱乐◈✿ღ，时间都耗在了两头◈✿ღ，不是装货出差错◈✿ღ，就是收货时出差错◈✿ღ。两头推脱都推到了送货人身上◈✿ღ，司机们怨声载道◈✿ღ。

　　这样的情形显然不是一次两次发生◈✿ღ。表面上看◈✿ღ，货物送错或接错不过是单据交接的错误◈✿ღ。但其引发的货物延时◈✿ღ、错位◈✿ღ，反映到客户端的卖场就不是简单一两个部门的事情◈✿ღ。有资料研究显示◈✿ღ：客户在卖场找不到要买的东西或者看到货物短缺◈✿ღ，造成满意度下降◈✿ღ，因而占客户流失总量原因的近20％◈✿ღ。作为超级零售企业的麦德龙显然不愿看到这种现象发生◈✿ღ，更不希望重复出现◈✿ღ。

　　DHL物流的日子也并不好过◈✿ღ。麦德龙的送货信息与供应商的送货信息显然存在差异◈✿ღ，包括订单返还等附加服务的要求◈✿ღ，点数验货等无法控制的潜在风险◈✿ღ，双方货量单位的不同造成的误差等◈✿ღ，最初看似详尽的合同约定◈✿ღ，显然没有预料到实际操作过程中会出现如此之多的问题◈✿ღ。这还不论为该项目倾注的人力与百万重金◈✿ღ。

　　“我们不想对合作伙伴有任何评价◈✿ღ，何况现在大家还在合作之中◈✿ღ。”这是麦德龙集团物流项目一位负责人所言◈✿ღ。与此几乎完全相同◈✿ღ， DHL物流也不愿谈及这段矛盾重重的合作◈✿ღ，原因是双方签订了保密协议◈✿ღ，要互相负责K8凯发娱乐◈✿ღ。

　　2002年初◈✿ღ，德国邮政全球网络成为DHL的主要股东◈✿ღ，到2002年底◈✿ღ，DHL已经100%由德国邮政全球网络拥有◈✿ღ。

　　时隔不久◈✿ღ，DHL物流（中国）公司接到了来自德国总部的项目运作通知◈✿ღ。这次的合作对象来头不小◈✿ღ，是排名全球第三位的贸易零售大佬——麦德龙◈✿ღ。作为DHL物流的一个业务分支◈✿ღ，总部设在北京的DHL物流（中国）公司在上海全面启动了麦德龙常温货品配送项目◈✿ღ，业务包括交叉理货中心的操作和整车运输◈✿ღ，开始了这一段姻缘◈✿ღ。

　　DHL物流对此项目高度重视◈✿ღ，所有IT设备◈✿ღ、人员培训◈✿ღ、厂房建设等投资均为自掏腰包◈✿ღ。而在某种程度上◈✿ღ，接下这个单子似乎要比是否盈利还重要环迅评测网◈✿ღ。一位知情人士◈✿ღ，将该项目的落地比喻成遥控诞生的项目◈✿ღ，德国总部似乎希望通过这个能赚噱头的案例全面提速DHL物流在中国的业务◈✿ღ。

　　无论是DHL物流还是麦德龙的的本土管理者◈✿ღ，其实大家早已心知肚明◈✿ღ。超市配送项目货品繁杂◈✿ღ，需求量波动大◈✿ღ，并不容易做◈✿ღ，而对于真正适合承担此项目的人选◈✿ღ，麦德龙方面的一线员工早已心有所属◈✿ღ，无奈上级下达的命令◈✿ღ，也就不得不执行了◈✿ღ。

　　据此前一直为麦德龙作配送的一家民营物流公司讲◈✿ღ，麦德龙最明显的特点就是货运品种多◈✿ღ，订单量小◈✿ღ，一种货物经常要在短期内送好几次◈✿ღ，频次非常高◈✿ღ。由于项目杂◈✿ღ，产生的订单也五花八门◈✿ღ，而且日周转率高◈✿ღ，时间要求非常严格◈✿ღ，全部要求采取定时配送的方式送货上门◈✿ღ。一个产品的品号不同◈✿ღ，就会产生好几种配送方式◈✿ღ，比如一种巧克力◈✿ღ，如果包装上存在一点差异◈✿ღ，那么配送的方式很可能就相差巨大◈✿ღ。许多订单的量并不大◈✿ღ，只是送货频繁◈✿ღ，有时一次送货的运费还不够油钱◈✿ღ。

　　采购上游的复杂性◈✿ღ，没有限制麦德龙充分利用自己的优势◈✿ღ，在其物流模式中别出心裁◈✿ღ。作为仓储式现购自运批发商K8凯发娱乐◈✿ღ，麦德龙的客户中有很多食品生产商和销售商◈✿ღ，是商业对商业的模式◈✿ღ。为了减少普遍存在的商品积压◈✿ღ、滞销◈✿ღ、采购成本高等带来的风险◈✿ღ，麦德龙从客户端开始节约成本◈✿ღ，支付现金后的客户需自行带走商品◈✿ღ。而麦德龙本身也没有属于自己的物流配送体系◈✿ღ，经过检验合格的供应商要么自己送货◈✿ღ，要么委托物流公司送货◈✿ღ。麦德龙通过不断的竞标择优◈✿ღ，将所有复杂的物流业务外包给专业第三方物流公司◈✿ღ。

　　DHL物流公司的经理们已经预料到了这将是一场攻坚战◈✿ღ。为超市配送本来就麻烦环迅评测网◈✿ღ，何况还要符合麦德龙现购自运的模式和经营理念◈✿ღ。

　　同样◈✿ღ，由于麦德龙向来重视人员区域化◈✿ღ、本土化◈✿ღ，其在当地的管理者和执行层面多由本土人员组成◈✿ღ。麦德龙中国团队对于当地物流市场的了解再清楚不过◈✿ღ，进入中国市场十年来◈✿ღ，麦德龙先后使用过多家物流供应商◈✿ღ，价格◈✿ღ、服务◈✿ღ、质量哪家最合适K8凯发娱乐◈✿ღ，麦德龙的经理们心如明镜◈✿ღ。

　　然而◈✿ღ，总部之间已经达成协议◈✿ღ，两家公司的运作经理们怀着各自的心思开始了合作日程◈✿ღ。众目关注下的强强联合项目正式启动◈✿ღ。

　　起初◈✿ღ，DHL物流的确给麦德龙带来了服务和效率的改善◈✿ღ，服务水平显著高于麦德龙曾经的合作伙伴——一家在上海小有名气的民营物流公司◈✿ღ。车辆整齐划一◈✿ღ，人员水平堪称专业◈✿ღ，IT系统反应迅捷◈✿ღ。然而状况持续不到一年多◈✿ღ，问题开始显现◈✿ღ。

　　DHL物流并非专业的超市配送出身◈✿ღ。如何分拨这些大大小小的日常用品◈✿ღ，让范围仅限在上海地区的项目操作起来困难重重◈✿ღ。

　　麦德龙33家门店的数目比起沃尔玛的70家并不算多◈✿ღ，可对于DHL物流来说◈✿ღ，如何调配出一套门店之间的配送最优方案◈✿ღ，还是有些困难◈✿ღ，上万种货品的分理实在复杂环迅评测网◈✿ღ。麦德龙的营业时间从早上6点开始◈✿ღ，直到晚上10点◈✿ღ，肉类食品则在凌晨3点就开始销售◈✿ღ，节假日期间还会延长营业时间◈✿ღ。为实现库存最低◈✿ღ，卖场始终处于不停的周转状态◈✿ღ，顾客在购物的同时◈✿ღ，也要避开随时可能穿越而过的叉车◈✿ღ。

　　对于第一次接触零售业超市配送的DHL物流◈✿ღ，许多员工首先是要熟悉成百上千的产品型号◈✿ღ，这对于超市业务生疏的员工是个很大挑战◈✿ღ。知情人士这样描述当时的情景◈✿ღ：有点像没抱过孩子的人接过了一个新生的婴儿环迅评测网◈✿ღ，每天都在问题中解决问题◈✿ღ。

　　及时准确地在各家门店作出快速反应◈✿ღ，已经不像DHL物流的经理们最初预料的那么容易◈✿ღ，常见的现象之一是◈✿ღ，一旦城市进行交通管制◈✿ღ，就会对DHL物流的配送车辆带来严重影响◈✿ღ。DHL物流的车辆全部采取外包◈✿ღ。司机加班◈✿ღ，车辆燃油环迅评测网◈✿ღ，路线规划◈✿ღ，办公室人员加班支出◈✿ღ，品牌支撑◈✿ღ，IT系统维护◈✿ღ，与麦德龙收货部的协调◈✿ღ，到处都是成本◈✿ღ。据了解◈✿ღ，项目组提出的冷库建设要求◈✿ღ，就被高层以成本太高为由驳回◈✿ღ，预计投资百万美金的仓库◈✿ღ，实际完成后只有200多平方米◈✿ღ。有的月份◈✿ღ，DHL物流亏损金额达到60多万元◈✿ღ。

　　对于麦德龙来说◈✿ღ，供应商送货送出来的麻烦不仅来自DHL物流一家◈✿ღ，供应商自己送货也会送出花样来◈✿ღ，单是车辆的来源看◈✿ღ，有的是供应商自己所有◈✿ღ，有的则是雇佣车辆◈✿ღ，送货的品质保证参差不齐◈✿ღ。而与不同的物流公司合作◈✿ღ，每一家的服务质量也不尽相同◈✿ღ。麦德龙的厨房用具◈✿ღ、家用电器◈✿ღ、运动器材以及生鲜食品不是体积大◈✿ღ、易破损◈✿ღ，就是需要及时从产地直接输送◈✿ღ，难度可想而知◈✿ღ。

　　据DHL物流北方区一位员工介绍◈✿ღ，双方在IT系统上的问题尤其明显◈✿ღ，系统匹配度造成很多操作中的困难◈✿ღ，成为双方磨合过程中的典型问题所在◈✿ღ。最初双方在合约中谈好的内容看似简单◈✿ღ，落到实处时◈✿ღ，需要衔接的各个接口却都不愿跨越合约半步◈✿ღ，一方感觉是服务不到家◈✿ღ，一方感觉是要求越来越多◈✿ღ。

　　业内人士品论国内超市配送体系◈✿ღ，没有任何一家物流公司◈✿ღ，可以做到解决所有的问题◈✿ღ。但在欧洲◈✿ღ，一些物流公司拥有五六十万平米的仓库◈✿ღ，有及时◈✿ღ、准确K8凯发娱乐◈✿ღ、高效的配送网络◈✿ღ，用来专门为超市做配送◈✿ღ。

　　“对于DHL物流来说◈✿ღ，这样赔钱的项目并不是一个两个◈✿ღ，要靠这些客户盈利显然是不大可能的◈✿ღ。真正带来效益的客户还是‘盈利组’的客户◈✿ღ。”业内人士分析◈✿ღ， 高露洁支撑着新科安达◈✿ღ，项目货量大◈✿ღ，价格不错◈✿ღ。DHL物流同样还有德芙巧克力◈✿ღ、吉佰利◈✿ღ、喜力啤酒等作支撑◈✿ღ，而且这些共赢的合作持续了很多年◈✿ღ，是别人抢不走的◈✿ღ。至于亏损的生意是否接着作◈✿ღ，恐怕接单者有自己的想法◈✿ღ。

　　即便DHL物流退出麦德龙供应商的名单◈✿ღ，其“门当户对”的位子也不会空 着◈✿ღ。中外运迅速进入了麦德龙的视野◈✿ღ。正如知情人所说◈✿ღ，家乐福◈✿ღ、物美也好◈✿ღ，家世界◈✿ღ、易初莲花也好◈✿ღ，超市配送体系处在极不安静的时刻◈✿ღ，今天某家的竞标会刚刚结束◈✿ღ，明天另一家的招标会又将开始◈✿ღ。不断的更换承运商◈✿ღ、供货商◈✿ღ，对于超市体系来说◈✿ღ，好像女孩子换衣服◈✿ღ。

　　据了解◈✿ღ，麦德龙与中外运的正式合作在2007年的1月份开始◈✿ღ，3月份正式运行K8凯发娱乐◈✿ღ。中外运将花大力气投入IT建设与车队建设◈✿ღ，并将为麦德龙单独设立交叉理货中心K8凯发娱乐◈✿ღ。但也有业内人士表示怀疑◈✿ღ：也许◈✿ღ，明年的这个时候就是中外运接受考验的时候◈✿ღ。

　　离开麦德龙的DHL物流◈✿ღ，也没有轻松很多◈✿ღ。一年多前K8凯发娱乐◈✿ღ，德国邮政全球网络以55亿欧元并购了英国的物流品牌Exel◈✿ღ，并购后的结果是DHL开始使用两个新 的物流子品牌运营◈✿ღ：DHL Exel Supply Chain和DHL Global Forwarding◈✿ღ。在中国◈✿ღ，DHL 物流目前仍在使用森泰飞货运有限公司这一商标运作◈✿ღ。据说◈✿ღ，德国邮政有意将旗下所有物流业务合并◈✿ღ，目前高层正在商谈◈✿ღ。动荡中的组织结构◈✿ღ，给DHL物流的前景蒙上了些许阴影◈✿ღ。返回搜狐◈✿ღ，查看更多凯发K8旗舰厅凯发k8国际官方网站◈✿ღ。凯发k8国际凯发k8国际官网◈✿ღ，货运公司◈✿ღ。航运业◈✿ღ。凯发K8旗舰厅◈✿ღ，凯发app◈✿ღ！