1 本年度报告摘要来自年度报告全文ღღ◈★，为全面了解本公司的经营成果ღღ◈★、财务状况及未来发展规划ღღ◈★，投资者应当到网站仔细阅读年度报告全文ღღ◈★。

　　2 本公司董事会ღღ◈★、监事会及董事ღღ◈★、监事ღღ◈★、高级管理人员保证年度报告内容的真实性ღღ◈★、准确性ღღ◈★、完整性ღღ◈★，不存在虚假记载ღღ◈★、误导性陈述或重大遗漏ღღ◈★，并承担个别和连带的法律责任ღღ◈★。

　　经中兴财光华会计师事务所（特殊普通合伙）审计ღღ◈★，2021年度公司合并财务报表中归属于上市公司股东的净利润为人民币11,476,745.46元ღღ◈★，2021年公司母公司财务报表净利润为-53,021,018.53元ღღ◈★，加上2021年年初未分配利润174,399,839.35元ღღ◈★，本年度母公司可供股东分配的利润为121,378,820.82元ღღ◈★。

　　公司拟定的2021年度公司利润分配方案为ღღ◈★：拟以利润分配方案实施股权登记日股本为基数ღღ◈★，向全体股东每10股派发现金红利0.13元（含税）ღღ◈★，共计派发现金红利总额3,698,198.40元（含税）ღღ◈★。当年现金分红数额占合并报表归属于上市公司股东净利润的32.22%ღღ◈★，剩余未分配利润结转至以后年度分配ღღ◈★。本年度公司不进行资本公积金转增股本ღღ◈★。

　　报告期内ღღ◈★，因国内疫情局部反复ღღ◈★，客运需求再次受到抑制ღღ◈★。2021年道路运输行业依然是受疫情影响较为严重的行业之一ღღ◈★。

　　根据国家统计局发布的《2021年国民经济和社会发展统计公报》ღღ◈★，2021年全国公路累计发送旅客50.9亿人次ღღ◈★，比上年减少26.2%ღღ◈★；实现旅客运输周转量3,627.5亿人公里ღღ◈★，比上年减少21.8%ღღ◈★。

　　近年来ღღ◈★，因高铁发展与消费升级导致市场格局发生深刻变化ღღ◈★。随着运输结构的调整ღღ◈★，客运出行中高铁ღღ◈★、民航占比不断提升ღღ◈★，道路客运占比逐步下降ღღ◈★，新冠疫情对行业产生阶段性深刻影响ღღ◈★，道路客运行业仍处于困难时期ღღ◈★。

　　2021年凯发K8娱乐官网app下载ღღ◈★，国务院和交通运输部相继颁发《国家综合立体交通网规划纲要》ღღ◈★、《关于推动农村客运高质量发展的指导意见》ღღ◈★、《综合运输服务“十四五”发展规划》ღღ◈★、《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》ღღ◈★、《公路“十四五”发展规划》ღღ◈★、《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》ღღ◈★、《数字交通“十四五”发展规划》ღღ◈★，为道路运输行业的发展起到引领和促进作用ღღ◈★。

　　2022年2月ღღ◈★，国家发展改革委联合财政部ღღ◈★、人力资源社会保障部ღღ◈★、住房城乡建设部ღღ◈★、交通运输部等部门印发《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》的通知ღღ◈★，2022年免征公交客运ღღ◈★、出租车ღღ◈★、长途客运ღღ◈★、班车等公共交通运输服务增值税ღღ◈★，国家有关促进服务业领域困难行业恢复发展若干政策的实施ღღ◈★，对道路客运企业提升质量ღღ◈★、增强市场竞争力ღღ◈★，提升经营业绩具有积极影响ღღ◈★。

　　根据国家统计局发布的《2021年国民经济和社会发展统计公报》ღღ◈★，2021年全国公路货物运输累计完成货运量391.4亿吨ღღ◈★，比上年增长14.2%ღღ◈★；实现货物运输周转量69,087.7亿吨公里ღღ◈★，比上年增长14.8%ღღ◈★。

　　根据国家发展改革委ღღ◈★、中国物流与采购联合会发布的《2021年全国物流运行情况通报》ღღ◈★，2021年全国社会物流总额335.2万亿元ღღ◈★，按可比价格计算ღღ◈★，同比增长9.2%ღღ◈★，两年年均增长6.2%ღღ◈★，增速恢复至正常年份平均水平ღღ◈★。2021年物流业总收入11.9万亿元ღღ◈★，同比增长15.1%ღღ◈★。

　　目前ღღ◈★，物流业正处于第三方物流发展和供应链管理服务发展的过渡阶段ღღ◈★，由传统物流向现代物流的转型阶段ღღ◈★。

　　2021年11月ღღ◈★，交通运输部颁布《综合运输服务“十四五”发展规划》ღღ◈★，指出要提高道路货运组织化ღღ◈★、集约化程度ღღ◈★，充分发挥道路货运在枢纽集疏运体系方面的比较优势ღღ◈★，持续推动大宗货物和中长途货物运输“公转铁”“公转水”ღღ◈★；要构建集约高效的货运与物流服务系统ღღ◈★。发挥综合运输服务整体效能ღღ◈★，推动道路货运行业转型升级和高质量发展ღღ◈★，加快化解过剩产能ღღ◈★，推进交通运输与现代物流融合发展ღღ◈★，促进物流降本增效ღღ◈★。

　　公司主营业务为道路旅客运输与道路货运ღღ◈★。2021年度公司道路旅客运输业务实现的收入为8.19亿元ღღ◈★，占公司主营业务收入的54.50%ღღ◈★；道路货运实现收入为2.71亿元ღღ◈★，占公司主营业务收入的18.10%ღღ◈★；公司燃油销售和整车销售ღღ◈★、润滑油销售业务2021年度实现的收入为4.02亿元ღღ◈★，占公司主营业务收入的26.76%ღღ◈★。

　　截至2021年12月31日ღღ◈★，公司运营分布在江西省9个地级市以及安徽省2个地级市的80个客运站ღღ◈★。公司的汽车站场经营以向公司所属的运营车辆提供站务服务为主ღღ◈★，同时也为其他运营车辆提供站务服务ღღ◈★。站务服务主要包括ღღ◈★：客运代理服务ღღ◈★、车辆安检服务ღღ◈★、清洁清洗ღღ◈★、停车管理ღღ◈★、旅客站务服务等ღღ◈★。

　　公车公营指公司单独购置车辆ღღ◈★，聘用司乘人员在相关线路开展道路旅客运输ღღ◈★。这种模式下ღღ◈★，公司与相关车站结算后的全部票款确认为客运收入ღღ◈★，同时承担所有成本开支ღღ◈★，司乘人员按工作量领取薪酬ღღ◈★。

　　公车责任经营指公司与员工签订责任经营合同书ღღ◈★，公司按照合同规定对责任经营车辆进行单车考核ღღ◈★，同时经营人向公司缴纳车辆责任经营保证金和目标效益ღღ◈★，公司向经营人按月退还车辆责任经营保证金ღღ◈★。责任经营车辆的票款收入及保险ღღ◈★、折旧ღღ◈★、税金等运营成本按照公司的会计制度统一进行核算ღღ◈★。在责任经营期间ღღ◈★，经营人须严格遵守和执行公司针对责任经营人有关安全生产运输ღღ◈★、站场管理ღღ◈★、服务质量管理ღღ◈★、车辆设备管理和维修保养等方面的管理制度ღღ◈★。

　　截至2021年年末ღღ◈★，公司建制车车辆共9127辆ღღ◈★，其中道路客运运营车辆3433辆ღღ◈★，公交车3356辆ღღ◈★，出租车1702辆ღღ◈★，旅游车231辆ღღ◈★，货车210辆ღღ◈★，驾驶员培训车153辆凯发K8娱乐官网app下载ღღ◈★，校车42辆ღღ◈★。公司从事道路客运的运营车辆有2437辆（占公司道路客运营运车辆总数的70.99%）以责任经营的形式交给公司职工个人经营ღღ◈★，其余车辆计996辆货运公司ღღ◈★，占公司道路客运营运车辆总数的29.01%）均由公司直接经营ღღ◈★。

　　截至2021年12月31日ღღ◈★，公司共有道路客运班线条班线（占公司客运班线%）以责任经营的形式交给公司职工个人经营ღღ◈★，其余193条班线（占公司客运班线%）由公司以公车公营方式直接经营ღღ◈★。

　　公司货运业务主要由子公司江西长运大通物流有限公司和江西景德镇长运有限公司ღღ◈★、景德镇恒达物流有限公司ღღ◈★、江西九江长途汽车运输集团有限公司经营ღღ◈★。

　　货运业务的经营模式主要包括普通货物运输ღღ◈★、大件运输业务ღღ◈★、货运信息市场ღღ◈★、公铁联运业务ღღ◈★、仓储配送业务ღღ◈★、商品车零公里物流运输ღღ◈★。货运收入主要依据经营主体与客户签署的相关合同进行结算ღღ◈★。

　　注ღღ◈★：公司销售业务主要为二级子公司上饶市天恒汽车有限公司ღღ◈★、萍乡市长运汽车销售维有限公司ღღ◈★、萍乡长运盛达汽车销售有限公司ღღ◈★、萍乡市永安昌荣实业有限公司的轿车销售业务ღღ◈★、维修服务ღღ◈★。前述子公司从上游轿车生产厂家采购商品车ღღ◈★，通过4S店向下游客户销售ღღ◈★。此外ღღ◈★，二级子公司江西长运石油有限公司ღღ◈★、抚州长运石油有限公司等企业还从事燃油销售业务ღღ◈★。

　　4.1 报告期末及年报披露前一个月末的普通股股东总数ღღ◈★、表决权恢复的优先股股东总数和持有特别表决权股份的股东总数及前 10 名股东情况

　　1 公司应当根据重要性原则ღღ◈★，披露报告期内公司经营情况的重大变化ღღ◈★，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项ღღ◈★。

　　报告期公司运送的客运量为6,779.01万人ღღ◈★，较上年同期增长29.64%ღღ◈★；客运周转量为39.53亿人公里ღღ◈★，较上年同期增长19.57%ღღ◈★。

　　2021年度公司道路旅客运输业务实现的收入为8.19亿元ღღ◈★，比上年同期增长2,777.88万元ღღ◈★；道路货运实现收入为2.72亿元ღღ◈★，比上年同期增长4,497.00万元ღღ◈★；公司燃油销售和整车销售ღღ◈★、润滑油销售业务2021年度实现的收入为4.02亿元ღღ◈★，较上年同期减少1.24亿元ღღ◈★；公司仓储服务ღღ◈★、物业租赁ღღ◈★、修理等其他业务收入2021年实现的收入为3.15元ღღ◈★，较上年同期增长3,377.77万元ღღ◈★。

　　公司2021年度共计实现营业收入18.17亿元凯发K8旗舰厅ღღ◈★，ღღ◈★，较上年同期下降1,563.92万元ღღ◈★。虽然营业收入减少ღღ◈★，但公司报告期收到的与日常经营活动相关的政府补助较上年增加9,714.74万元ღღ◈★；处置长期股权投资产生的投资收益同比增长7,400.24万元ღღ◈★；2021年度计提各类资产减值损失同比减少5,702.06万元ღღ◈★，上述因素支撑公司扭亏为盈ღღ◈★，实现利润总额4,688.09万元ღღ◈★，实现归属于母公司所有者的净利润为1,147.67万元ღღ◈★。

　　2 公司年度报告披露后存在退市风险警示或终止上市情形的ღღ◈★，应当披露导致退市风险警示或终止上市情形的原因ღღ◈★。

　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载ღღ◈★、误导性陈述或者重大遗漏ღღ◈★，并对其内容的真实性ღღ◈★、准确性和完整性承担个别及连带责任ღღ◈★。

　　江西长运股份有限公司于2022年4月4日以专人送达与邮件送达相结合的方式向全体董事发出召开第九届董事会第三十次会议的通知ღღ◈★，会议于2022年4月14日在本公司会议室以现场和通讯相结合的方式召开ღღ◈★。会议应参加董事9人ღღ◈★，实际参与表决董事9人ღღ◈★，彭润中独立董事ღღ◈★、李宝常独立董事ღღ◈★、张云燕独立董事ღღ◈★、黄博董事以通讯方式参加会议并明确表示了表决意见ღღ◈★。公司监事会成员与部分高级管理人员列席了会议ღღ◈★，会议的召开符合有关法律ღღ◈★、行政法规ღღ◈★、部门规章ღღ◈★、规范性文件和公司章程的规定ღღ◈★。

　　会议由王晓董事长主持ღღ◈★，参与表决的董事认真审议了本次会议议案ღღ◈★，经会议审议和出席会议的董事表决ღღ◈★，通过如下决议ღღ◈★：

　　（四）审议通过了《公司2021年度利润分配方案》（详见刊载于上海证券交易所网站《江西长运股份有限公司关于2021年利润分配方案公告》）

　　经中兴财光华会计师事务所（特殊普通合伙）审计ღღ◈★，2021年度公司合并财务报表中归属于上市公司股东的净利润为人民币11,476,745.46元ღღ◈★，2021年公司母公司财务报表净利润为-53,021,018.53元ღღ◈★，加上2021年年初未分配利润174,399,839.35元ღღ◈★，本年度母公司可供股东分配的利润为121,378,820.82元ღღ◈★。

　　公司拟定的2021年度公司利润分配方案为ღღ◈★：拟以利润分配方案实施股权登记日股本为基数ღღ◈★，向全体股东每10股派发现金红利0.13元（含税）ღღ◈★，共计派发现金红利总额为3,698,198.40元（含税）ღღ◈★。当年现金分红数额占合并报表归属于上市公司股东净利润的32.22%ღღ◈★，剩余未分配利润结转至以后年度分配ღღ◈★。

　　（十）审议通过了《江西长运股份有限公司2021年度募集资金存放和实际使用情况的专项报告》（详见上海证券交易所网站）

　　（十一）审议通过了《关于2022年日常关联交易的议案》（详见刊载于上海证券交易所网站《江西长运股份有限公司关于2022年日常关联交易的公告》）

　　在审议上述议案时ღღ◈★，关联董事王晓先生ღღ◈★、张小平先生ღღ◈★、刘磊先生回避表决ღღ◈★，非关联董事表决一致同意通过ღღ◈★。

　　根据公司 2022年生产经营及资本性支出计划的资金需求ღღ◈★，同意公司及所属子公司 2022年度拟申请银行综合授信总额不超过人民币35亿元ღღ◈★，具体融资金额将视公司及所属子公司运营资金及各家银行实际审批的授信额度来确定ღღ◈★。

　　同意授权公司管理层根据实际经营需要ღღ◈★，在上述范围内办理综合授信额度申请ღღ◈★，签署上述授信额度内的合同凯发手机appღღ◈★。ღღ◈★、协议和相关文件ღღ◈★。

　　（十三）审议通过了《关于计提信用减值损失和资产减值损失的议案》（详见刊载于上海证券交易所网站《江西长运股份有限公司关于计提信用减值损失和资产减值损失的公告》）

　　（十四）审议通过了《关于部分募集资金投资项目变更并将结余募集资金永久性补充流动资金的议案》（详见刊载于上海证券交易所网站《江西长运股份有限公司关于部分募集资金投资项目变更并将结余募集资金永久性补充流动资金的公告》）

　　同意对南昌高新客运站建设项目的剩余资金进行变更并将结余募集资金永久性补充流动资金ღღ◈★，该议案尚需公司股东大会审议通过后方可实施ღღ◈★。

　　因公司施行对子公司银行账户的统一管理和资金归集ღღ◈★，根据各子公司2022年生产经营及投资活动计划的资金需求ღღ◈★， 2022年度子公司拟向公司借款的总额为不超过人民币14亿元ღღ◈★，具体金额将视子公司运营资金及公司实际审批的情况来确定ღღ◈★。

　　同意授权公司管理层根据实际经营需要ღღ◈★，在上述范围内办理子公司向公司借款的相关手续ღღ◈★，包括签署上述借款额度内的合同ღღ◈★、协议和相关文件ღღ◈★。

　　本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假记载ღღ◈★、误导性陈述或者重大遗漏ღღ◈★，并对其内容的真实性ღღ◈★、准确性和完整性承担个别及连带责任ღღ◈★。

　　江西长运股份有限公司于2022年4月4日以专人送达与邮件送达相结合的方式向全体监事发出召开第九届监事会第十八次会议的通知ღღ◈★，会议于2022年4月14日在本公司会议室以现场和通讯相结合的方式召开ღღ◈★。会议应到监事5人ღღ◈★，实到监事5人ღღ◈★，魏文青监事以通讯方式参加会议并明确表示了表决意见ღღ◈★。本次会议的召开符合有关法律ღღ◈★、行政法规ღღ◈★、部门规章ღღ◈★、规范性文件和公司章程的规定ღღ◈★。

　　监事会认为ღღ◈★：公司2021年度利润分配预案符合相关法律法规和《公司章程》ღღ◈★、《公司分红规划（2021年度至2023年度）》的规定ღღ◈★，有效保障了股东的合理回报并充分考虑了公司可持续发展的需求ღღ◈★，不存在损害公司及中小股东利益的情形ღღ◈★。监事会同意本次利润分配预案ღღ◈★。

　　监事会对公司2021年年度报告进行了认线年年度报告的编制和审议程序符合法律ღღ◈★、法规及《公司章程》的有关规定ღღ◈★；

　　公司本次计提信用减值损失和资产减值损失的决议程序合法ღღ◈★，依据充分ღღ◈★，符合《企业会计准则》和公司相关会计策的规定ღღ◈★，公司本次信用减值损失和资产减值损失的计提是恰当的ღღ◈★。

　　监事会对《关于部分募集资金投资项目变更并将结余募集资金永久性补充流动资金的议案》进行了认真的审核ღღ◈★，认为ღღ◈★：

　　公司南昌高新客运站建设项目变更并将节余募集资金永久补充流动资金ღღ◈★，是基于公司经营客观环境变化做出的符合实际情况的决定ღღ◈★，有利于提高募集资金使用效率ღღ◈★，并降低公司财务费用ღღ◈★，保护公司及股东利益ღღ◈★，不会对公司生产经营产生不良影响ღღ◈★。同意公司变更南昌高新客运站建设项目并将节余募集资金永久补充流动资金ღღ◈★。

　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载ღღ◈★、误导性陈述或者重大遗漏ღღ◈★，并对其内容的真实性ღღ◈★、准确性和完整性承担个别及连带责任ღღ◈★。

　　●本次利润分配以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数ღღ◈★，具体日期将在权益分派实施公告中明确ღღ◈★。

　　●在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的ღღ◈★，公司拟维持分配总额/每股分配比例不变ღღ◈★，相应调整每股分配比例/分配总额ღღ◈★。并将另行公告具体调整情况ღღ◈★。

　　经中兴财光华会计师事务所（特殊普通合伙）审计凯发K8娱乐官网app下载ღღ◈★，2021年度公司合并财务报表中归属于上市公司股东的净利润为人民币11,476,745.46元ღღ◈★，2021年公司母公司财务报表净利润为-53,021,018.53元ღღ◈★，加上2021年年初未分配利润174,399,839.35元ღღ◈★，本年度母公司可供股东分配的利润为121,378,820.82元ღღ◈★。

　　公司拟定的2021年度公司利润分配方案为ღღ◈★：拟以利润分配方案实施股权登记日股本为基数ღღ◈★，向全体股东每10股派发现金红利0.13元（含税）ღღ◈★，共计派发现金红利总额为3,698,198.40元（含税）ღღ◈★。当年现金分红数额占合并报表归属于上市公司股东净利润的32.22%ღღ◈★，剩余未分配利润结转至以后年度分配ღღ◈★。

　　如在本公告披露之日起至实施权益分派股权登记日期间ღღ◈★，公司总股本发生变动的ღღ◈★，公司拟维持分配总额/每股分配比例不变ღღ◈★，相应调整每股分配比例/分配总额ღღ◈★。如后续总股本发生变化ღღ◈★，将另行公告具体调整情况ღღ◈★。

　　公司于2022年4月14日召开第九届董事会第三十次会议ღღ◈★，以9 票同意ღღ◈★、0 票反对ღღ◈★、0 票弃权审议通过了《公司2021年度利润分配方案》ღღ◈★。

　　公司2021年度利润分配预案是公司综合考虑所处行业发展特点ღღ◈★、发展阶段ღღ◈★、经营模式ღღ◈★、盈利水平以及未来重大资金支出安排等因素制定的ღღ◈★。公司2021年度利润分配预案符合公司经营实际及未来发展需要ღღ◈★，符合《公司章程》的规定和《公司分红规划》的要求ღღ◈★，相关决策程序合法有效ღღ◈★。

　　公司2021年度利润分配预案符合相关法律法规和《公司章程》ღღ◈★、《公司分红规划（2021年度至2023年度）》的规定ღღ◈★，有效保障了股东的合理回报并充分考虑了公司可持续发展的需求ღღ◈★，不存在损害公司及中小股东利益的情形ღღ◈★。监事会同意本次利润分配预案ღღ◈★。

　　（一）公司本次利润分配方案综合考虑了公司发展阶段及未来的资金需求等因素ღღ◈★，不会对公司每股收益ღღ◈★、现金流状况产生重大影响ღღ◈★，不会影响公司正常经营和长期发展ღღ◈★。

　　（二）公司2021年度利润分配方案尚需提交股东大会审议通过后方可实施ღღ◈★，敬请广大投资者关注并注意投资风险ღღ◈★。

　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载ღღ◈★、误导性陈述或者重大遗漏ღღ◈★，并对其内容的真实性ღღ◈★、准确性和完整性承担个别及连带责任ღღ◈★。

　　根据《上市公司监管指引第2号——上市公司募集资金管理和使用的监管要求（2022 年修订）》（证监会公告〔2022〕15 号）ღღ◈★、《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号——规范运作》和《江西长运股份有限公司募集资金管理办法》的相关规定ღღ◈★，现将江西长运股份有限公司（以下简称“本公司”）2021年度募集资金存放和使用情况报告如下ღღ◈★：

　　经中国证券监督管理委员会《关于核准江西长运股份有限公司非公开发行股票的批复》（证监许可[2012]1413号）核准ღღ◈★，本公司于2013年4月12日向特定对象非公开发行人民币普通股（A股）股票5,134万股ღღ◈★，每股发行价格为人民币9.08元凯发K8娱乐官网app下载ღღ◈★，共募集资金人民币46,616.72万元ღღ◈★，扣除发行费用人民币1,502.85万元ღღ◈★，实际募集资金净额人民币45,113.87万元ღღ◈★。

　　2013年度公司使用非公开发行募集资金20,475.18万元ღღ◈★；2014年度公司使用非公开发行募集资金6,798.61万元ღღ◈★；2015年度公司使用非公开发行募集资金1,691.37万元ღღ◈★；2016年度公司使用非公开发行募集资金59.16万元ღღ◈★；2017年度公司使用非公开发行募集资金3,430.74万元ღღ◈★；2018年度公司使用非公开发行募集资金0.00万元ღღ◈★；2019年度公司使用非公开发行募集资金3,800.00万元ღღ◈★；2020年度公司使用非公开发行募集资金0.75万元ღღ◈★；2021年度使用非公开发行募集资金0万元ღღ◈★。

　　截至2021年12月31日ღღ◈★，公司募集资金专户余额2,045.01万元ღღ◈★，加上暂时补充流动资金的闲置募集资金7,500.00万元（公司使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金事项已经公司第九届董事会第二十一次会议审议通过）ღღ◈★，公司募集资金结余金额为9,545.01万元（包含利息收入扣除银行手续费的净额686.95万元）ღღ◈★。

　　为规范公司募集资金的管理和运用ღღ◈★，保护全体股东的合法权益ღღ◈★，本公司根据《上海证券交易所股票上市规则》ღღ◈★、中国证券监督管理委员会《上市公司监管指引第2号—上市公司募集资金管理和使用的监管要求》（证监会公告[2012]44号）和《上海证券交易所上市公司募集资金管理办法（2013年修订）》等法律ღღ◈★、法规ღღ◈★、规范性文件的规定和要求ღღ◈★，结合本公司实际情况ღღ◈★，对《江西长运股份有限公司募集资金管理办法》进行了修订ღღ◈★，并经公司2012年度股东大会审议通过ღღ◈★。根据《公司募集资金管理办法（2013年6月修订）》ღღ◈★，本公司对募集资金实行专户存储ღღ◈★，并对募集资金的使用实行严格的审批ღღ◈★，以保证专款专用ღღ◈★。

　　公司与中国银行股份有限公司江西省分行ღღ◈★、中国建设银行股份有限公司南昌铁路支行ღღ◈★、中国建设银行股份有限公司南昌昌北支行ღღ◈★、招商银行股份有限公司南昌分行营业部ღღ◈★、中国工商银行股份有限公司南昌站前路支行签署了《募集资金专户存储三方监管协议》ღღ◈★，对募集资金进行专户存储ღღ◈★。上述协议与《募集资金专户存储三方监管协议（范本）》不存在重大差异ღღ◈★，并在正常履行当中ღღ◈★。

　　注ღღ◈★：招商银行股份有限公司南昌分行（）已于2014年2月销户ღღ◈★，账户余额5.23万元用于补充流动资金ღღ◈★；中国建设银行股份有限公司南昌昌北支行（10407）已于2017年7月销户ღღ◈★，账户余额362.63万元转入公司募集资金专户中国建设银行股份有限公司南昌铁路支行（04633）; 中国工商银行股份有限公司南昌站前路支行（5263）已于2019年6月销户ღღ◈★，账户余额115.83万元用于补充流动资金ღღ◈★。中国建设银行股份有限公司南昌铁路支行（04633）已于2020年4月销户ღღ◈★，账户余额67.41万元转入公司募集资金专户中国银行股份有限公司江西省分行（7）

　　2021年4月27日ღღ◈★，公司第九届董事会第二十一次会议审议通过了《关于使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》ღღ◈★，同意公司继续使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金ღღ◈★，总额不超过人民币7,500万元ღღ◈★，使用期限不超过十二个月凯发K8娱乐官网app下载ღღ◈★，具体时间自公司董事会审议通过之日起计算ღღ◈★。截至2021年12月31日ღღ◈★，公司实际使用7,500万元闲置募集资金暂时补充流动资金ღღ◈★。

　　“江西长运综合物流中心”项目位于南昌市南莲路ღღ◈★。项目共两期ღღ◈★，其中ღღ◈★，一期工程已经于2014年完工ღღ◈★。公司在准备实施二期工程建设时ღღ◈★，客观情况发生了变化ღღ◈★，该变化导致二期工程一直未予实施ღღ◈★，具体情况如下ღღ◈★：

　　1ღღ◈★、根据《南昌市城市总体规划》及《南昌市干线路网规划》ღღ◈★，规划南莲路与南昌县对接,在井冈山大道-南莲路规划有快速公交BRTღღ◈★，现已实施并完工ღღ◈★。

　　2ღღ◈★、根据青云谱区规划ღღ◈★，即将实施南昌市青云谱区南莲路周边安置小区城市棚户区改造安置房建设项目ღღ◈★，现已经开始对沿街房屋店面进行拆迁工作ღღ◈★。

　　这两个政府项目的实施ღღ◈★，导致南莲路也将被划为货车禁行范围ღღ◈★，导致江西长运综合物流中心二期工程的实施条件丧失ღღ◈★。

　　为避免给上市公司及股东造成损失ღღ◈★，公司不再实施“江西长运综合物流中心”项目二期工程ღღ◈★，并将该项目所节余的募集资金3,667.37万元以及累积利息全部用于永久性补充流动资金ღღ◈★。

　　该事项已经2019年4月22日召开的公司第八届董事会第三十次会议ღღ◈★、第八届监事会第十三次会议ღღ◈★、2019年5月7日召开的2018年度股东大会审议通过ღღ◈★，独立董事发表了明确同意的独立意见ღღ◈★，保荐机构已经出具了核查意见ღღ◈★。

　　公司募集资金使用情况的披露与实际使用情况相符ღღ◈★，不存在未及时ღღ◈★、真实ღღ◈★、准确ღღ◈★、完整披露的情况ღღ◈★，也不存在募集资金违规使用的情形ღღ◈★。

　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载ღღ◈★、误导性陈述或者重大遗漏ღღ◈★，并对其内容的真实性ღღ◈★、准确性和完整性承担个别及连带责任ღღ◈★。

　　●日常关联交易对上市公司的影响ღღ◈★：2022年预计的日常关联交易主要系公司正常生产经营需要ღღ◈★，交易定价基于租赁房地产的年租金价值的评估结果或协议约定ღღ◈★，且公司日常关联交易金额较小ღღ◈★，不形成公司对关联方的较大依赖ღღ◈★，对公司财务状况及经营成果不构成重大影响ღღ◈★。

　　公司于2022年4月14日召开第九届董事会第三十次会议ღღ◈★，审议通过了《关于2022年日常关联交易的议案》ღღ◈★，关联董事王晓先生ღღ◈★、张小平先生ღღ◈★、刘磊先生回避表决ღღ◈★，非关联董事表决一致同意通过ღღ◈★。独立董事事前认可该交易ღღ◈★，并发表独立意见如下ღღ◈★：公司董事会在审议2022年度日常关联交易的议案时ღღ◈★，关联董事按规定进行了回避表决ღღ◈★，董事会审议和表决程序符合相关法律ღღ◈★、法规的要求和《公司章程》的规定ღღ◈★。公司日常关联交易符合公司正常生产经营需要ღღ◈★，有利于保持公司经营的稳定性ღღ◈★，交易价格合理ღღ◈★，符合公司和全体股东的利益ღღ◈★，不存在损害公司及其股东特别是中小股东利益的情形股票理财者网ღღ◈★。因此同意该议案股票理财者网ღღ◈★。

　　1ღღ◈★、本公司向江西长运集团有限公司继续租赁位于南昌市西湖区广场南路118号（中心站长运停车场）的土地ღღ◈★，租金自2021年7月1日起ღღ◈★，确定为每年195.9144万元ღღ◈★。

　　2ღღ◈★、本公司向江西长运集团有限公司租赁位于京山北路32号ღღ◈★、洪都南大道313号二宗土地及地上建筑物ღღ◈★，经公司第九届董事会第二十五次会议审议通过ღღ◈★，租金调整为每年266.5239万元ღღ◈★。

　　经营范围ღღ◈★：公路旅客运输ღღ◈★；普通货运ღღ◈★；汽车及摩托车检测ღღ◈★；轿车出租ღღ◈★；企业管理咨询ღღ◈★；房屋建筑工程ღღ◈★；自有房租赁ღღ◈★；物业管理ღღ◈★；房地产开发ღღ◈★；国内贸易等ღღ◈★。

　　截至2021年9月30日ღღ◈★，江西长运集团有限公司未经审计的资产总额为612,288.05万元ღღ◈★，所有者权益为101,157.94万元ღღ◈★，2021年1至9月实现营业收入137,686.53万元ღღ◈★，实现净利润为-3,759.61万元ღღ◈★。

　　江西长运集团有限公司系本公司控股股东ღღ◈★。根据《上海证券交易所股票上市规则》的有关规定ღღ◈★，本次交易构成关联交易ღღ◈★。

　　公司向控股股东长运集团承租土地和房产的关联交易定价是参照上述租赁房地产的年租金价值的评估结果确定ღღ◈★。

　　公司所有日常关联交易皆按照业务类型签署协议,合同条款基本为格式性条款ღღ◈★，付款安排和结算方式ღღ◈★、协议签署日期ღღ◈★、生效条件ღღ◈★、协议有效期及其他主要条款均执行《合同法》等国家相关法律法规的规定ღღ◈★。关联交易在签订合同时ღღ◈★，交易价格严格按上述定价原则确定ღღ◈★。

　　公司上述日常关联交易符合公司正常生产经营的需要ღღ◈★，日常关联交易定价基于租赁房地产的年租金价值的评估结果或协议约定ღღ◈★，符合公司和全体股东的利益ღღ◈★，不存在损害公司及其他股东ღღ◈★，特别是中小股东的利益的情形ღღ◈★。且公司日常关联交易金额较小ღღ◈★，不影响公司独立性ღღ◈★，对公司财务状况及经营成果不构成重大影响ღღ◈★。

　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载ღღ◈★、误导性陈述或者重大遗漏ღღ◈★，并对其内容的真实性ღღ◈★、准确性和完整性承担个别及连带责任ღღ◈★。

　　根据《企业会计准则》的相关规定ღღ◈★，江西长运股份有限公司（以下简称“公司”或“本公司”）及子公司对应收款项按照整个存续期的预期信用损失计量坏账准备ღღ◈★；对商誉进行减值测试ღღ◈★，并对相关资产可能存在的减值风险进行预计ღღ◈★。本着谨慎性原则ღღ◈★，并在与年审注册会计师充分沟通的基础上ღღ◈★，公司及子公司2021年度共计提信用减值损失计6,290.92万元ღღ◈★，计提资产减值损失计2,591.24万元ღღ◈★，合计8,882.16万元ღღ◈★。

　　本公司于2022年4月14日召开第九届董事会第三十次会议ღღ◈★，审议通过了《关于计提信用减值损失和资产减值损失的议案》ღღ◈★，该议案表决结果为ღღ◈★：9票同意ღღ◈★，0票反对ღღ◈★，0票弃权ღღ◈★。

　　2021年度ღღ◈★，公司根据相关会计准则的规定ღღ◈★，对应收款项按照整个存续期的预期信用损失计量坏账准备ღღ◈★，共计提信用减值损失共6,290.92万元ღღ◈★。

　　子公司深圳市华嵘商业保理有限公司应收于都县福兴房地产建设开发有限公司保理款余额为3,700万元（截至2020年末已计提坏账准备1,397.99万元）ღღ◈★；应收方媛保理款余额为2,800万元（截至2020年末已计提坏账准备1,057.94万元）ღღ◈★，因于都县福兴房地产建设开发有限公司ღღ◈★、方媛未按照保理合同的约定按期支付保理款本息ღღ◈★，基于谨慎性原则ღღ◈★，深圳市华嵘商业保理有限公司对上述应收账款单项计提坏账准备1,298.76万元ღღ◈★；子公司景德镇恒达物流有限公司应收杭州易辰汽车工业有限公司运输服务费235.52万元ღღ◈★，与湖南猎豹汽车销售有限公司运输服务费133.75万元ღღ◈★，因上述二公司已进入破产清算程序ღღ◈★，基于谨慎性原则ღღ◈★，景德镇恒达物流有限公司对上述应收账款单项计提坏账准备161.09万元ღღ◈★。单项计提坏账准备金额合计为1,459.85万元ღღ◈★。

　　公司分别按账龄组合和保理款组合对其他的应收账款计提坏账准备ღღ◈★，两项合计共计提应收账款信用减值损失1,319.04万元ღღ◈★。

　　公司其他应收款以预期信用损失为基础确认坏账准备股票理财者网ღღ◈★，2021年度计提坏信用减值损失金额共计1,348.35万元ღღ◈★。

　　另外ღღ◈★，因公司二级子公司鹰潭市交通运输有限责任公司和江西龙虎山旅游客运有限公司由法院裁定终结破产程序ღღ◈★。根据《企业会计准则第 33 号—合并财务报表》准则第七条“合并财务报表的合并范围应当以控制为基础加以确定”ღღ◈★，江西龙虎山旅游客运有限公司和鹰潭市交通运输有限责任公司资产负债表不再纳入公司合并资产负债表范围ღღ◈★；对于丧失控制权日之前的现金流量表和利润表凯发K8娱乐官网app下载ღღ◈★，仍纳入合并报表范围ღღ◈★。

　　江西龙虎山旅游客运有限公司和鹰潭市交通运输有限责任公司的破产清算导致公司2021年度合并利润表增加其他应收款信用减值损失3,588.52万元ღღ◈★。

　　根据商誉减值测试结果与评估结果ღღ◈★，子公司赣州方通客运股份有限公司对原于2016年9月收购于都县永发公共交通运输有限公司100%股权形成的商誉计提减值准备401.81万元ღღ◈★。

　　因公司二级子公司江西龙虎山旅游客运有限公司和鹰潭市交通运输有限责任公司破产清算股票理财者网ღღ◈★，公司2021年度合并利润表增加长期股权投资减值损失2,037万元ღღ◈★。

　　二级子公司于都县永发公共交通运输有限公司对部分房屋和设备共计提固定资产减值损失计110.34万元ღღ◈★。

　　公司及子公司2021年度共计提信用减值损失计6,290.92万元ღღ◈★，计提资产减值损失计2,591.24万元ღღ◈★，合计8,882.16万元ღღ◈★，对合并报表利润总额影响8,882.16万元ღღ◈★。

　　公司董事会认为ღღ◈★：公司本次计提信用减值损失和资产减值损失ღღ◈★，是基于谨慎性原则ღღ◈★，并在与年审注册会计师充分沟通的基础上ღღ◈★，对相关资产可能存在的减值风险进行分析和预计后做出的决定股票理财者网ღღ◈★，符合《企业会计准则》和公司相关会计政策的规定ღღ◈★。

　　公司本次计提信用减值损失和资产减值损失的决议程序合法ღღ◈★，依据充分ღღ◈★，符合《企业会计准则》和公司相关会计策的规定股票理财者网ღღ◈★，公司本次信用减值损失和资产减值损失的计提是恰当的ღღ◈★。

　　公司本次计提信用减值损失和资产减值损失是坚持谨慎性的会计原则ღღ◈★，符合公司资产实际情况和相关会计政策规定ღღ◈★，公司本次计提信用减值损失和资产减值损失的程序符合相关法律ღღ◈★、法规和规范性文件的规定ღღ◈★，能更加公允地反映公司资产情况ღღ◈★，有助于向投资者提供可靠ღღ◈★、准确的会计信息ღღ◈★。因此ღღ◈★，我们对公司《关于计提信用减值损失和资产减值损失的议案》发表同意的独立意见ღღ◈★。

　　审计委员会认为ღღ◈★：公司本次按照《企业会计准则》和有关规定进行计提信用减值损失和资产减值损失ღღ◈★，符合公司实际情况ღღ◈★，体现了公司会计政策的稳健ღღ◈★、谨慎ღღ◈★，有助于真实ღღ◈★、合理地反映公司资产状况ღღ◈★。同意本次信用减值损失和资产减值损失的计提ღღ◈★。

　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载ღღ◈★、误导性陈述或者重大遗漏ღღ◈★，并对其内容的真实性ღღ◈★、准确性和完整性承担个别及连带责任ღღ◈★。

　　●变更募集资金投向的金额ღღ◈★：本次变更募集资金投资项目所节余的募集资金8,917.96万元以及累积利息全部用于永久性补充流动资金ღღ◈★。

　　江西长运股份有限公司（以下简称“公司”）于 2022 年4月14日召开第九届董事会第三十次会议ღღ◈★，审议通过《关于部分募集资金项目变更并将结余募集资金永久性补充流动资金的议案》ღღ◈★。 根据公司面临的客观实际情况ღღ◈★，为了确保募集资金的有效使用ღღ◈★，公司拟对2011年非公开发行股票部分募集资金投资项目进行变更并将结余募集资金永久性补充流动资金ღღ◈★。

　　独立董事ღღ◈★、监事会ღღ◈★、保荐机构已就本次部分募集资金投资项目变更并将结余募集资金永久性补充流动资金事项均发表了明确同意意见ღღ◈★，该事项尚需提交公司股东大会审议ღღ◈★。现将相关事项公告如下ღღ◈★：

　　经中国证券监督管理委员会《关于核准江西长运股份有限公司非公开发行股票的批复》（证监许可[2012]1413号）核准ღღ◈★，本公司于2013年4月12日向特定对象非公开发行人民币普通股（A股）股票5,134万股ღღ◈★，每股发行价格为人民币9.08元ღღ◈★，共募集资金人民币46,616.72万元ღღ◈★，扣除发行费用人民币1,502.85万元ღღ◈★，实际募集资金净额人民币45,113.87万元ღღ◈★。

　　公司拟变更募集资金投资项目为南昌高新客运站建设项目ღღ◈★，涉及变更投向的总金额为8,917.96万元ღღ◈★，占公司非公开发行募集资金净额的19.77%ღღ◈★，该项目前期已投入金额为172.14万元ღღ◈★，公司拟不再实施南昌高新客运站建设项目ღღ◈★，将本次变更募集资金投资项目所节余的募集资金8,917.96万元以及累积利息全部用于永久性补充流动资金ღღ◈★。

　　公司于2022年4月14日召开第九届董事会第三十次会议ღღ◈★，审议通过了《关于部分募集资金投资项目变更并将结余募集资金永久性补充流动资金的议案》ღღ◈★，该议案表决结果为ღღ◈★：9票同意ღღ◈★，0票反对ღღ◈★，0票弃权ღღ◈★。

　　南昌高新客运站拟建于南昌地铁一号线终点ღღ◈★，麻丘互通立交以东ღღ◈★、昌万公路以南ღღ◈★、新月路以北地块ღღ◈★，于2011年8月18日经南昌市发展和改革委员会《关于同意高新客运站工程立项的批复》ღღ◈★，同意工程立项ღღ◈★，实施主体为江西长运股份有限公司ღღ◈★。项目投资估算为10,447.00万元ღღ◈★，其中公司以自有土地（账面价值为1,356.90万元）作为自有资金出资ღღ◈★，其余9,090.10万元采用募集资金投入ღღ◈★。

　　南昌高新客运站功能定位为地铁一号线麻丘站快运功能的完善与延续ღღ◈★，此前因为该站所在的南昌地铁一号线延伸段麻丘站尚未开工建设ღღ◈★，未形成稳定客流ღღ◈★，作为与周边各种交通枢纽对接的高新客运站尚不具备开工条件股票理财者网ღღ◈★。因此ღღ◈★，为保护公司及投资者利益ღღ◈★，南昌高新客运站项目完成前期准备工作后ღღ◈★，尚未全面施工建设ღღ◈★。截至目前ღღ◈★，南昌高新客运站项目累计投入募集资金金额为172.14万元ღღ◈★，未产生收益ღღ◈★。

　　2022年2月ღღ◈★，南昌市自然资源和规划局发布了《南昌市轨道交通1号线东延ღღ◈★、北延工程站点设施详细规划》ღღ◈★，明确南昌市轨道交通1号线东延至麻丘站ღღ◈★。目前ღღ◈★，麻丘站正在进行前期管线迁改和征地拆迁工作ღღ◈★。根据南昌市人民政府《2021年南昌市重大重点项目计划》ღღ◈★，南昌轨道交通1号线月完工ღღ◈★，即南昌高新客运站项目全面施工建设时间将延后至2025年12月ღღ◈★。

　　另外ღღ◈★，高铁南昌东站位于江西省南昌市昌东片区罗家集ღღ◈★，站房已正式进入建设阶段ღღ◈★，预计于2023年年底投入使用ღღ◈★。高铁南昌东站是服务昌景黄高铁和京九高铁的重要客运站点ღღ◈★，建成后将成为一体化的第四代高铁综合客运枢纽ღღ◈★，规划有配套汽车客运站点ღღ◈★，该站点距离南昌高新客运站10公里左右ღღ◈★。

　　综上ღღ◈★，鉴于南昌高新客运站建设时间预计延期至2025年12月ღღ◈★，且南昌市昌东片区规划有与高铁东站配套的汽车站点ღღ◈★，为更好维护全体股东利益的考虑ღღ◈★，降低募集资金的投资风险ღღ◈★，公司经审慎研究ღღ◈★，拟不再实施南昌高新客运站建设项目ღღ◈★，将本次变更募集资金投资项目所节余的募集资金8,917.96万元以及累积利息全部用于永久性补充流动资金ღღ◈★。

　　综合考虑公司整体经营需求及财务状况ღღ◈★，为满足公司对流动资金的需求ღღ◈★，提高募集资金使用效率ღღ◈★，根据中国证监会《上市公司监管指引第 2 号—上市公司募集资金管理和使用的监管要求（2022年修订）》ღღ◈★、《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号—规范运作》等相关规定ღღ◈★，公司拟在本次部分募集资金投资项目变更事项经股东大会审议通过后ღღ◈★，将本次变更募集资金投资项目所节余的募集资金8,917.96万元以及累积利息全部用于永久性补充流动资金ღღ◈★。

　　本次部分募集资金投资项目变更并将剩余募集资金用于永久补充流动资金ღღ◈★，是公司根据客观环境变化做出的决定ღღ◈★，符合实际情况ღღ◈★，有利于缓解公司流动资金压力ღღ◈★，提高募集资金的使用效率ღღ◈★，降低公司财务费用ღღ◈★，不会对公司经营产生不利影响ღღ◈★，不存在损害股东利益的情形ღღ◈★。

　　公司将严格按照《上市公司监管指引第 2 号—上市公司募集资金管理和使用的监管要求（2022年修订）》ღღ◈★、《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号—规范运作》等相关规定ღღ◈★，规范使用该部分资金ღღ◈★，并承诺在本次将剩余募集资金永久补充流动资金后的12个月内不进行证券投资等高风险投资ღღ◈★，不为控股子公司以外的对象提供财务资助ღღ◈★。

　　七ღღ◈★、独立董事ღღ◈★、监事会ღღ◈★、保荐机构对部分募投项目延期以及部分募投项目变更并将剩余募集资金用于永久补充流动资金事项的意见

　　公司南昌高新客运站建设项目变更并将结余募集资金永久补充流动资金ღღ◈★，是基于公司经营客观环境变化做出的符合实际情况的决定ღღ◈★，有利于提高募集资金的使用效率ღღ◈★，并降低公司财务费用ღღ◈★，不会对公司生产经营产生不良影响ღღ◈★，符合公司的发展战略ღღ◈★。

　　公司的相关决策程序符合《上市公司监管指引第 2 号—上市公司募集资金管理和使用的监管要求（2022年修订）》ღღ◈★、《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号—规范运作》ღღ◈★、《上海证券交易所上市规则》以及上市公司《公司章程》等相关规定ღღ◈★，符合股东和广大投资者的利益ღღ◈★，不存在损害中小股东利益的情况ღღ◈★。

　　公司南昌高新客运站建设项目变更并将节余募集资金永久补充流动资金ღღ◈★，是基于公司经营客观环境变化做出的符合实际情况的决定ღღ◈★，有利于提高募集资金使用效率ღღ◈★，并降低公司财务费用ღღ◈★，保护公司及股东利益ღღ◈★，不会对公司生产经营产生不良影响ღღ◈★。同意公司变更南昌高新客运站建设项目并将节余募集资金永久补充流动资金ღღ◈★。

　　经核查ღღ◈★，保荐机构认为ღღ◈★：公司本次部分募集资金投资项目变更并将结余募集资金永久性补充流动资金事项已经公司第九届董事会第三十次会议审议通过ღღ◈★，公司监事会ღღ◈★、独立董事均发表了同意意见ღღ◈★，履行了必要的法律程序ღღ◈★，符合《上市公司监管指引第2号——上市公司募集资金管理和使用的监管要求》《上海证券交易所上市公司募集资金管理办法》等法律法规及《公司章程》的有关规定ღღ◈★，待公司股东大会审议通过后正式实施ღღ◈★。保荐机构对公司本次部分募集资金投资项目变更并将结余募集资金永久性补充流动资金事项无异议ღღ◈★。