20世纪50年代初◈★✿ღ，欧洲经济还没有完全摆脱战争带来的持续萧条◈★✿ღ。尽管在美国的政策和资金支持下◈★✿ღ，欧洲重建提速◈★✿ღ，亚洲◈★✿ღ、拉美◈★✿ღ、非洲的经济建设也予以启动行者seo◈★✿ღ，但在冷战的大背景下◈★✿ღ，跨国经济特别是贸易的前景仍然不够明朗◈★✿ღ。

　　雅各·思多尔特·尼尔森当时是挪威一家家族船企的实业生◈★✿ღ，在伦敦从事船舶经纪工作◈★✿ღ。年轻的雅各发现新型液体货物数量连年增长凯发k8国际官网◈★✿ღ！◈★✿ღ，而在当时◈★✿ღ，化学品跨国运输尚属空白◈★✿ღ。从石油或天然气衍生的化学品是合成纤维的基础材料◈★✿ღ，在全球范围内具有旺盛的需求◈★✿ღ，但长距离大范围的批量运送却是一件难事◈★✿ღ，液化的化学品高度活跃凯发APP◈★✿ღ，具有易燃性甚至易爆性◈★✿ღ。化学品运送过程◈★✿ღ，还可能面临遭遇军事或海盗袭击的风险凯发APP货运公司◈★✿ღ，◈★✿ღ，并可能因此造成海洋污染◈★✿ღ。更直接的挑战在于◈★✿ღ，当时的大洋运输船舶K8凯发旗舰厅(中国)官方网站◈★✿ღ。◈★✿ღ，不能满足化学品运输的要求◈★✿ღ。

　　在常人眼中◈★✿ღ，显得毫不可行的跨国化学品运输◈★✿ღ，在冒险家和资本眼中◈★✿ღ，就是难得一见的机会◈★✿ღ。雅各抓住了这项机会◈★✿ღ，他创造了专门从事跨国化学品运输的企业◈★✿ღ，专门设计出长距离运送化学品的船舶（多隔舱油轮）凯发APP◈★✿ღ。他的努力◈★✿ღ，不仅为他自己和家族带来了以十亿美元计的年业务收入◈★✿ღ，而且也加速了世界许多地方的工业化进程◈★✿ღ，推动了外部资本大举进军跨国运输和造船业◈★✿ღ。远洋航运也因此变得越来越专业化◈★✿ღ，出现了冷藏船◈★✿ღ、重吊船◈★✿ღ、集装箱船◈★✿ღ、液化石油气和液化天然气船◈★✿ღ，以及安全指数更高的化学品船◈★✿ღ，等等◈★✿ღ，全世界的工业体系◈★✿ღ、贸易体系◈★✿ღ、供应链体系从而得以更为紧密的连接◈★✿ღ。

　　在经济和贸易全球化体系中◈★✿ღ，远洋航运业发挥着不可取代的基础作用◈★✿ღ。时至今日◈★✿ღ，无论是沃尔玛等传统的商业巨头◈★✿ღ，还是亚马逊◈★✿ღ、阿里巴巴这样的新兴电商大企业◈★✿ღ，销售的大部分进口货物仍然是通过巨轮运送的◈★✿ღ。从总量来看◈★✿ღ，全球贸易有90%的业务是通过海运实现的◈★✿ღ。如果这一产业陷入凋敝K8凯发旗舰厅◈★✿ღ，◈★✿ღ，面临重大风险行者seo凯发手机app下载◈★✿ღ，◈★✿ღ，经济和贸易全球化的进程很可能发生严重倒退◈★✿ღ，也将打破很多人早已习惯了的生活方式行者seo◈★✿ღ。

　　远洋航运业如此重要行者seo◈★✿ღ，却是经济和贸易全球化体系中最不重视的部分行者seo◈★✿ღ。很多人会认为◈★✿ღ，跨大洋运输货物◈★✿ღ，涉及的环节不多◈★✿ღ，业务简单◈★✿ღ，除了天气和安全风险凯发APP◈★✿ღ，能否赚钱就有赖于对运价◈★✿ღ、运费成本◈★✿ღ、造船成本折旧（或船舶租赁成本）的综合控制◈★✿ღ。

　　美国全国广播公司财经频道高级制片人萝莉·安·拉罗科所著的《海上帝国◈★✿ღ：缔造并扩大自由贸易时代的船东和金融家们》一书◈★✿ღ，有助于祛除人们对远洋航运业的偏见◈★✿ღ。书作者采访了分布在全球各国的主要航运企业的掌舵者◈★✿ღ，以及经济自由化时代进入这一产业的产业金融资本代表◈★✿ღ，近距离的聆听了这些航运巨头对于世界经济◈★✿ღ、跨国贸易以及远洋航运业监管环境◈★✿ღ、社会风险的看法行者seo◈★✿ღ。

　　远洋航运业为雅各·思多尔特·尼尔森等冒险家提供了机会◈★✿ღ，但相比之下◈★✿ღ，近几十年来◈★✿ღ，风险增长的速度要远远超出收益增幅凯发APP◈★✿ღ。首先是造船业和远洋航运业均严重存在的产能过剩◈★✿ღ，直接造成了“一个持久的◈★✿ღ、带有惩罚性的低运费环境和运营损失”◈★✿ღ，并使得船企和投资者在遵守越来越严格的排污等管制业务时◈★✿ღ，不可避免要承担更多的亏损损失◈★✿ღ。其次是以美国为代表的主要贸易大国◈★✿ღ，针对航运业的税收◈★✿ღ、环保规制◈★✿ღ，走向上具有不确定性◈★✿ღ。第三◈★✿ღ，全球金融市场的震荡◈★✿ღ，已持续造成航运业融资面临困难◈★✿ღ，融资成本居高不下◈★✿ღ，在资金缺乏的情况下◈★✿ღ，许多航运业企业能否抓住“人工智能◈★✿ღ、专家系统◈★✿ღ、机器人”等新科技◈★✿ღ、新型装备的机遇◈★✿ღ，以提高竞争力◈★✿ღ，是很值得怀疑的◈★✿ღ。

　　当然◈★✿ღ，正如书中的受访对象凯发K8官网首页◈★✿ღ。◈★✿ღ、洛斯公司首席执行官詹姆斯·蒂施所言◈★✿ღ，“真正的领袖人物有勇气直面恐惧”凯发app◈★✿ღ，◈★✿ღ，衰退◈★✿ღ、风险构成问题◈★✿ღ，但这也是行业新秩序的信号◈★✿ღ，意味着逆势挺进的机遇◈★✿ღ。远洋航运业随着北极圈坚冰的融化◈★✿ღ，北冰洋开发提上议事日程◈★✿ღ，也因此开辟了新的航路◈★✿ღ，为欧洲◈★✿ღ、美洲及东亚远洋航运业创造了新的机会◈★✿ღ。包括远洋航运业在内◈★✿ღ，很多产业的参与者都看好中国和印度的经济增长前景◈★✿ღ。

　　值得一提的是行者seo◈★✿ღ，随着远洋航运业巨头企业金融化程度的提高凯发K8首页◈★✿ღ！◈★✿ღ，越来越多企业也更为娴熟的利用专业化的金融手段◈★✿ღ，来增强企业业务应对周期低点的能力◈★✿ღ。香港船王的外孙◈★✿ღ、香港环球海运集团第三代领导人苏包文刚◈★✿ღ，首先致力于天然气价值链的构建◈★✿ღ，积极投资环保技术◈★✿ღ，然后开始为其他船企提供转型提升的解决方案◈★✿ღ。

　　专家指出◈★✿ღ，拥堵费征收须保证其有效◈★✿ღ、公平◈★✿ღ、透明◈★✿ღ，而要从根本上缓解大城市交通问题◈★✿ღ，还需综合施策◈★✿ღ。